15 inch originele Alpina velgen
Compleet recarro interieur
Schuif/kanteldak
Sportstuur
Zwart leren deurpanelen
Hoofdsteunen achter
Bodem & wielkasten getectileerd (november 2004)
Stuurbekrachtiging! (juni 2005)
Alpina voorspoiler (foto)
Franse koplampen (foto1 en foto2)
323i motorblok
323i onderstel voor en achter
Brembo remklauwen voor
Bilstein en H&R verlaagd
Verhaal:
In 1999 in het bezit van m'n vader gekomen. Samen met m'n vader Hebben we de motor compleet
gereviseerd (honen, vlakken, polijsten, nieuwe pakkingen, kop laten stralen etc.).
Toen dat eenmaal gedaan was heb ik de auto van hem overgenomen en heeft ie tot september 2002
In de schuur gestaan.
In september weer samen met m'n vader begonnen met een complete restauratie. Alle rotte delen
zijn vervangen. Nieuwe dorpels, bodemplaten, deur, kofferklep, spatschermen en achterpaneel.
Rotte delen rondom voorruit vervangen, nieuw ruitrubber, voorruit en pees.
Remsysteem voor helemaal vernieuwd, achter gereviseerd. Nieuwe vering voor en achter.
Na aardig wat lange weekenden was het werk aan het begin van de zomer van 2004 klaar en was het tijd
voor een nieuwe apk en een nieuwe spuitbeurt.
Eenmaal terug van de spuiter kon het opbouwen beginnen en is de auto getaxateerd. Sindsdien is er onder andere
een nieuw compleet recarro interieur ingekomen en zwart leren deurpanelen voor en achter.
In juni 2004 is de originele 4-versnellingsbak vervangen door een 5-versnellingsbak. Natuurlijk met de originele cardan-as. De mechanische benzinepomp is vervangen door een elektrische.
November 2004 een dag bezig geweest met het schoonmaken van de onderkant en de wielkasten, daarna zijn de bodem en de wielkasten getectileerd.
Juni 2005, plaatsen van stuurbekrachtiging (zie foto's), gelijktijdig zijn v-snaar en de distributierriem vervangen.
Juli 2005 is de carburateur gereviseerd. Bij Walloth & NEsch heb ik een revisie set gekocht. De hele carburateur is uit elkaar gehaald,
gereinigd en gangbaar gemaakt. De te vervangen onderdelen zijn allemaal vervangen. Resultaat is goed.
Begin augustus heb ik een set originele 15 inch Alpina's gekocht. De twee achterste velgen verkeren in bijna nieuwstaat, de voorste twee hebben ene klein beetje stoeprand schade.
Half oktober twee recaro stoelen gekocht, ze hebben zeer weinig gebruikssporen, bijna nieuwstaat en origineel BMW. foto 1 en foto2.
Eind oktober 2005 is de BMW de stalling in gegaan voor een winterslaap.
Maart 2006 weer een andere set 15 inch Alpina's gekocht, deze zijn in nog betere staat dan de huidige. Via E-bay Frankrijk een andere set Franse koplampen gekocht, deze verkeren in nieuwstaat!
Begin juni 2006, samen met m'n vader een beige 318i gekocht, een project om de winter mee door te komen. Motorisch in zeer goede staat, evenals het interieur.
De buitenkant heeft wat aandacht nodig, maar geen serieus laswerk. De bekende plekken zijn in goede staat. Bouwjaar is 1982, volgend jaar mei belastingvrij. De 318i is in oktober 2007 verkocht.
Oktober 2007, Nieuwe motor gekocht, 323i, geheel compleet en gereviseerd. Heeft na revisatie wel een poosje stil gestaan.
Blok is compleet met bak, cadan diff en achterste subframe. De bedoeling is om achterste subframe te stralen, behandelen en te plaatsen.
De motor leek eerst een leuk project voor de winter en lente van 2008, het heeft echter tot december 2008 geduurt totdat het kreng wou lopen. De motor is opnieuw opgebouwd met nieuwe onderdelen.
De ontsteking is ook compleet vernieuwd. Hieronder een filmpje van de eerste start:
November 2007, Samen met m'n vader weer een nieuw projectje gestart, een 528i uit Frankrijk, bouwjaar 1981 met 55.000 kilometers op de teller. Technisch in uitstekende staat, auto is keihard. Verdient alleen een nieuwe laagje lak. Bekijk hier een paar foto's.
Voor meer fotos van de 528i, bekijk de website op Picassa
